葉輪摩擦表面上的磨痕中存在很細(xì)的螺蚊，但深度很淺。經(jīng)測量，葉輪摩擦表面的直徑磨損量為0.20mm左右。在一般情況下不宜采用兩種硬度相同的材料組成摩擦配偶。在由不同材料組成的摩擦配偶中，材料的硬度并不是其摩擦性能和磨損程度的決定性參數(shù)。這就是說，表面硬度較低的材料的磨損量不一定大于硬度較高的材料，因為摩擦配偶的磨損量主要取決于兩種材料的配對性。由此我們建議，對現(xiàn)行實施的船用離心泵系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中泵體密封環(huán)所取用的材料作相應(yīng)更改，采用ZCuSn3Zn8Pb6Ni1青銅合金代替ZCuZn16Si4硅黃銅。除此之外，我們還建議今后在對老產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和設(shè)計新型船用離心海水泵時，在結(jié)構(gòu)中同時采用泵體密封環(huán)和葉輪密封環(huán)，并按上述推薦選取不同材料。

　　船用離心泵密封環(huán)內(nèi)表面的磨痕范圍接近180°，而葉輪上的磨痕遍及整個圓周。在葉輪的摩擦表面上出現(xiàn)許多很細(xì)的螺紋狀溝槽，像是一把很鈍的刀具在零件表面上加工后留下的痕跡。據(jù)粗略測量，深的溝槽深度達(dá)0.15～0.18mm.葉輪摩擦表面的直徑磨損量達(dá)0.30mm。用ZCuSn10P61磷青銅制成的泵體密封環(huán)與用ZCuZn16Si4硅黃銅制成的葉輪組成摩擦配偶，由于事先給定的特定條件，在泵組啟動和低流量工況下運(yùn)行時也可以聽到輕微的摩擦聲和由此產(chǎn)生的振動，但程度不及前一種情況。經(jīng)過規(guī)定時間的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗后對泵進(jìn)行拆檢，可以在葉輪的摩擦表面上看到比較明顯的磨痕，而在密封環(huán)的摩擦表面上基本上看不出摩擦的痕跡。